2004年12月28日　八ッ場ダム予算が示す意味　（カテゴリー： 八ッ場（やんば）ダム ）

　財務省が、12月20日、05年の一般会計予算の内示をしました。
　八ッ場ダムに関しては、国交省の要求300億円に対し、280億円の回答。
　04年度の八ッ場ダム予算は196億円だったので、それから比べれば大増額。
　707兆円を超える大赤字時代に、その増額ぶりは、まさに異常。「財政」という一点から見ても、八ッ場ダムがいかに非現実的な選択かわかる。それがまだ必要なものであれば分かるのですが…。

【国交省が２０１０年に完成するという裏側の理由】

　ところが、これだけ増額して急ピッチでダム建設を進めようとも、完成時に、それが不要になっている。それがこんなにも明らかな公共事業は珍しいくらい（いや、一杯あるかも）。
　八ッ場ダムの水を使うことになっている利根川流域（６都県）の人口は、国立社会保障・人口問題研究所の推計で、２０１５年がピークなのだ。
　八ッ場ダムは、なんと言っても「５２年前」にできた計画なので、その時は、まさか、人口が減少した後にダムが完成するなんて、当時の建設省だって思っていなかった。
　しかし、今、国交省は、「これではマズイ」と内心、知っているので、しきりと「２０１０年に完成します！」と言い張っています。
　
　でも、計算が合わないんですよ。「2010年度に完成させるためには、2005年度以降、毎年450億円の予算が必要！」と水源開発問題全国連絡会の嶋津暉之さん。
　もちろん、これは逆説的な言い回しです。

　これから赤字はドンドン増え、税収はドンドン減る。450億円なんて予算はつかない。
　つまり、国交省は２０１０年に完成すると言うけれど、それは、「人口減少のタイミング」と「完成のタイミング」を見比べた場合に、ダムは不要だとはっきり誰の目にも見えてしまう、彼ら自身も認めざるを得ない。

　認めた瞬間、裁判にも負けてしまうだろうから、あくまで、「完成するつもり」といい続けるでしょう。そして、裁判官はこの詭弁を見抜けるでしょうか？
　
　あるいは、詭弁が見抜かれないように、国交省は、今回、馬鹿馬鹿しくも、関西国際空港に予算をど～んとつけたように、国交省はいつかそのうち、ど～んと、予算だけつけて、つじつまを合わせ、そして、やっぱり２０１５年になって、「やっぱり不要になりました」と言うのでしょうか。
　今、この時点、２００４年にそれが分かっていて。
　長良川、諫早干拓、徳山ダム・・・、なんど同じ過ちを繰り返すのでしょうか。

　右は、先日、鎌倉の山を歩いていて見つけた赤い実。
　これ、なんて言います？よく見るのですが、名前が分かりません。もし、ご存じだったら教えてくださいませ。
　

まさのあつこ　atsukom@mrj.biglobe.ne.jp